岢岚赌博 全新定位,全新平台,长城用欧拉推开新能源市场大门

2020-01-09 14:29:01

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岢岚赌博,车叔先带给大家一组惊人的数据,2016年全球范围内的纯电动车共卖出了230000辆,而2017年这一数据直接翻了一翻。很显然,我们正处在纯电动车市场高速增长的时期,但这一市场巨大的潜力远没有得到释放,或许在未来的五到六年,20来万的年增长量根本不值一提。

值得一提的是,长城汽车在本次北京车展给我们带来了一个不小的惊喜。伴随着旗下高端子品牌wey的成功,此次全新独立电动车品牌——欧拉的发布可谓攒足了媒体的聚光灯。似乎从一开始,长城就丝毫没有掩饰其对新能源市场的重视,北京车展前夕上市的wey p8作为一款高端插电混动suv,可以算得上是长城对于新能源汽车一次很好的尝试。而欧拉的诞生,则预示着长城开始面向未来,挑战自我。很显然,试图成为这一邻域的开拓者和引领者才是长城汽车最终的目标。

欧拉的诞生,预示着长城汽车正式发力新能源

电动车低碳化、信息化、智能化的特点本就是一个不可逆的过程。但在现阶段,放眼全球市场,受制于价格、质量、售后等多方面的影响,“乘用车电动化”的理念还并未完完全全获得消费者认可。这也给各大车企提出了挑战,这其中,油改电成为了不少车企的选择,但在车叔看来,想要给用户提供更完美的体验,正向开发纯电动车的专业架构是必不可少的。

(长城欧拉品牌发布会媒体专访)

从品牌发布会以及之后的专访上,长城汽车对于欧拉“新一代城市生活车”的理念就可以看出,欧拉的诞生绝非只是长城汽车单纯顺应时代的产物。如果说现如今长城汽车所取得的傲人成绩,离不开先前哈弗系suv的成功,那欧拉极有可能扮演的就是“未来版哈弗”的角色。现如今电动车的高价格是大众对其消费观望的一个主要因素,而欧拉的目的似乎很明确——打造广大消费者能够用的起的电动车。一辆新能源汽车,只有人人都能够消费得起,才能真正将其使用价值与社会价值最大化。

欧拉的诞生如果只是为了能够在现今一众高价电动车中占尽价格优势,难免又会给人留下廉价的印象。很显然,长城早已过了那个依靠价格优势来凸显性价比的年代,在产品层面形成核心竞争力,才是欧拉试图取得突破的地方。这其中,欧拉所拥有的全球化基因,成为了品牌质量的决定性因素。欧拉整合了长城汽车的优质资源,核心供应商均为世界一流企业,如此深度的多维合作,绝对可以算的上是自主品牌在新能源车领域,进行全球化开发的重大尝试与突破。欧拉的诞生,也正式预示的长城开始发力新能源汽车市场。

北京车展先睹为快,欧拉新车正式亮相

除了品牌理念,大家最关心的一定是产品本身。此次北京车展欧拉一共为大家带来了两款新车——欧拉r1与欧拉r2。

欧拉r1的外观设计十分简洁,采用蓝白相间的配色。前脸双圆形大灯配合上一体化的前脸设计,很容易让人过目不忘。虽说欧拉r1的车身尺寸并不大,但给人感觉简洁与科技感并存,很显然欧拉r1试图通过这种方式展现出不俗的质感。

欧拉r2则有别于欧拉r1可爱的风格,而是采用了梯形的车身,颇有几分科幻色彩。贯穿式的前大灯灯组以及保险干上的“满天星”装饰散发出蓝色的光源,与其“新一代城市生活车“的定位十分契合。与其说欧拉r2未来感极强,不如说欧拉试图通过一些接近科幻的设计元素努力去探寻一种全新的设计风格,用全新的设计去引领潮流才是最终目的。

车叔在前面有提到过,若是想寄希望于在产品层面给消费者带来更完美的体验,打造纯电动车的架构平台是至关重要的。而欧拉正是基于这样一个专业的电动车平台——me平台所打造。从核心技术上来说,该平台采用了高度集成的电驱动系统,使系统能量密度可以达到160wh/kg,系统效率高达97%,每kwh行驶里程接近10km。除此之外,该平台还可以使得欧拉在保持小巧玲珑的车身尺寸情况下最大限度的提升轴距,从图片中也可以看出欧拉的后排乘坐空间十分出色。

基于me平台打造,欧拉在空间、安全性、能源效率上均有优异表现。而丰富的智能配置,例如车联网、智能前视、手机钥匙等更是能够让消费者获得无比便捷的驾乘体验。

车叔总结

从品牌发布会上可以看出,欧拉在长城汽车未来的产品定位中绝对有着举足轻重的地位。而欧拉还打算针对不同的产品,配置出多种适宜方案,以最大限度满足用户需求。并在车辆金融、保值回购、用户车的生命周期管理等方面提供积极的解决方案。很显然,欧拉想要做到的是打造普通消费者能够用得起的电动车,这既是一个梦想,也是必须去达成的目标。